Tuyến Phước Tân - Bãi Ngà đoạn qua Vũng Rô, xã Hòa Xuân, gồm 8 làn, hoàn thành sau nhiều năm chậm tiến độ, mở ra cung đường ven biển nối các thắng cảnh nổi tiếng miền Trung.
Tuyến Phước Tân - Bãi Ngà đoạn qua Vũng Rô, xã Hòa Xuân, gồm 8 làn, hoàn thành sau nhiều năm chậm tiến độ, mở ra cung đường ven biển nối các thắng cảnh nổi tiếng miền Trung.
Tuyến Phước Tân - Bãi Ngà thuộc Khu kinh tế Nam Phú Yên, dài hơn 4 km, tổng vốn đầu tư hơn 532 tỷ đồng, khởi công năm 2015 và dự kiến hoàn thành năm 2017. Tuy nhiên, dự án nhiều lần chậm tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng, đến tháng 12/2025 mới hoàn thiện, đưa vào sử dụng. Đường nằm trong khu kinh tế rộng hơn 20.700 ha, được quy hoạch phát triển công nghiệp, đô thị, dịch vụ và du lịch. Khu vực có lợi thế về vị trí địa lý và hạ tầng, được kỳ vọng thúc đẩy phát triển kinh tế ven biển.Nút giao gần điểm đầu tuyến đường Phước Tân - Bãi Ngà đã hoàn thiện đảo giao thông với dải phân cách bằng bêtông đá, vạch sơn và biển báo. Theo địa phương, tuyến đường hoàn thành góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, phục vụ các dự án đầu tư tại khu kinh tế.Nút giao gần điểm đầu tuyến đường Phước Tân - Bãi Ngà đã hoàn thiện đảo giao thông với dải phân cách bằng bêtông đá, vạch sơn và biển báo. Theo địa phương, tuyến đường hoàn thành góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, phục vụ các dự án đầu tư tại khu kinh tế.Đường rộng 57 m, gồm 8 làn xe, mặt đường trải bêtông nhựa, vận tốc thiết kế 60 km/h. Anh Trung Nhân, người dân địa phương cho biết, màu xanh lá cây kết hợp với sắc đỏ của vỉa hè và màu xám mặt đường tạo nên tổng thể hài hòa, hiện đại, dễ nhìn. Tuy nhiên, đường hiện còn ít cây xanh, cần bổ sung, cảnh quan sẽ đẹp hơn.Dọc tuyến có 3 dải phân cách, mỗi dải lắp đặt hệ thống chiếu sáng đồng bộ.Đường có hai vỉa hè, mỗi bên rộng 6 m, được lát gạch đỏ, bố trí nhiều ô trồng cây xanh.Cầu vượt trên tuyến dài 84 m, rộng 57 m, được khởi công năm 2015 và hoàn thành sau 4 năm. Tuy nhiên, do vướng giải phóng mặt bằng, thời điểm đó cầu chưa có đường dẫn. Đến nay, công trình đã được kết nối đồng bộ, thông suốt với toàn tuyến. Công trình vượt qua tuyến đường nối dự án cảng Bãi Gốc và nhà máy lọc dầu Vũng Rô.Do thời gian thi công kéo dài nhiều năm, cùng tác động của khí hậu ven biển, nhiều hạng mục như đèn chiếu sáng bị nghiêng, hệ thống điện ngầm hư hỏng. Nhà thầu sau đó lắp đặt, hoàn thiện hệ thống điện, vỉa hè, sơn kẻ đường và biển báo. Theo Ban Quản lý các khu kinh tế và khu công nghiệp Đăk Lăk, tuyến được thi công đạt yêu cầu theo hồ sơ thiết kế được duyệt, phù hợp các tiêu chuẩn, quy định hiện hành và đủ điều kiện đưa vào sử dụng.Tuyến đường đi qua dự án cảng Bãi Gốc (góc phải). Hiện phần lớn là đồi cát. Dự án cảng Bãi Gốc khởi động tháng 8/2025, với diện tích 156 ha đất và 214 ha mặt nước, tổng vốn đầu tư khoảng 16.300 tỷ đồng. Cảng được thiết kế với 12 cầu cảng, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 220.000 DWT đầy tải, công suất khai thác 26,7 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.Đoạn cuối tuyến Phước Tân - Bãi Ngà có hơn 300 m đường được vuốt nối, thu hẹp từ 57 m xuống 12 m, kết nối với quốc lộ 29 ven biển.Đoạn đường ven biển nối với tuyến Phước Tân - Bãi Ngà đi qua các địa danh nổi tiếng như Mũi Điện, vịnh Vũng Rô. Đây là cung đường được nhiều du khách lựa chọn khi đến Phú Yên (nay thuộc Đăk Lăk), bởi có thể ngắm cảnh núi đồi và biển trên cùng hành trình. Nhiều người dân nhận xét tuyến Phước Tân - Bãi Ngà rộng 8 làn xe, có dáng dấp một đại lộ ở nước ngoài, góp phần làm phong phú thêm trải nghiệm trên cung đường ven biển.Đoạn đường ven biển nối với tuyến Phước Tân - Bãi Ngà đi qua các địa danh nổi tiếng như Mũi Điện, vịnh Vũng Rô. Đây là cung đường được nhiều du khách lựa chọn khi đến Phú Yên (nay thuộc Đăk Lăk), bởi có thể ngắm cảnh núi đồi và biển trên cùng hành trình. Nhiều người dân nhận xét tuyến Phước Tân - Bãi Ngà rộng 8 làn xe, có dáng dấp một đại lộ ở nước ngoài, góp phần làm phong phú thêm trải nghiệm trên cung đường ven biển.Tuyến Phước Tân - Phú Khê dài hơn 8 km cũng đang được xây dựng nhằm đồng bộ với nút giao tuyến Phước Tân - Bãi Ngà. Đây là một trong những tuyến đường kết nối Khu kinh tế Nam Phú Yên với quốc lộ 1.Hướng tuyến đường Phước Tân – Bãi Ngà. Đồ họa: Hoàng Thanh
Thông tin nguồn phát hành:
Bài viết này được tổng hợp và dẫn nguồn từ VnExpress - Thời sự.
(Dân trí) - Bộ Giáo dục và Đào tạo nghiên cứu phương án “trộn” thí sinh nhiều trường khác nhau tại cùng điểm thi, đồng thời tăng cường camera giám sát nhằm phòng ngừa gian lận trong thi tốt nghiệp THPT năm 2027.
Trẻ mắc bệnh hiểm nghèo mòn mỏi chờ ghép tạng trong khi nguồn hiến khan hiếm. Các bác sĩ day dứt khi có người hiến tạng, gia đình đồng ý nhưng quy định hiện hành chưa cho phép thực hiện.
(Dân trí) - Bộ GD&ĐT khuyến khích các hội đồng thi sử dụng thiết bị quét an ninh cần tay để kiểm soát thí sinh trước khi vào phòng thi, đồng thời, tăng cường camera giám sát.
Thời sự
Thời sự
Thời sự
Thời sự