Tây Ban Nha:
(Dân trí) - Băng ghi âm cuộc trao đổi giữa trung tâm điều phối và lái tàu cao tốc ở Tây Ban Nha có thể cho thấy nguyên nhân khiến 2 tàu cao tốc đâm vào nhau.
Truyền thông Tây Ban Nha đã đăng tải 3 đoạn ghi âm về cuộc trò chuyện giữa những người lái tàu và trung tâm điều phối đường sắt tại Madrid ngay trước vụ tai nạn thảm khốc khiến ít nhất 69 người chết, hàng chục người khác bị thương hôm 28/10.
Băng ghi âm cho thấy một đoàn tàu cao tốc dường như đã được lệnh cho phép di chuyển với tốc độ bình thường, mặc dù một đoàn tàu khác ở phía trước khoảng 25km đang gặp sự cố chết máy.
Hai đoàn tàu gặp nạn là đoàn tàu tư nhân Iryo chở 147 khách khởi hành từ ga Atocha ở Madrid lúc 7h54, còn tàu AVE do hãng vận tải nhà nước Renfe vận hành khởi hành sau đó 6 phút. Hai tàu đều di chuyển về phía nam, theo hướng đến Seville.
Đến khoảng 8h30, hệ thống an toàn đường sắt LZB của Tây Ban Nha tại ga Urda ngừng hoạt động do lỗi kết nối. Sự cố buộc tất cả các đoàn tàu phải dừng lại trên đoạn đường bị ảnh hưởng, và lái tàu phải nhận lệnh từ nhân viên điều phối thông qua hệ thống vô tuyến.
Tuy nhiên, theo Bộ trưởng Giao thông Tây Ban Nha, đoàn tàu của hãng Renfe sau đó nhận được lệnh tiếp tục hành trình do "sai sót".
Trong một đoạn ghi âm, nhân viên trung tâm điều phối trao đổi với lái tàu của AVE. Sau một hồi trao đổi, nhân viên điều phối nói với lái tàu: "Hãy tiếp tục hành trình và sau đó di chuyển theo LZB ở tốc độ bình thường với chế độ vận hành bình thường”.
Lái tàu hỏi lại: "Ở tốc độ bình thường sao?". Nhân viên điều khiển đáp: "Đúng vậy”. Tốc độ bình thường nghĩa là con tàu có thể di chuyển với tốc độ tới 300km/h.
Trong một đoạn ghi âm khác, lái tàu của Iryo cho biết kết nối với hệ thống điều khiển tàu trục trặc và tàu không thể di chuyển.
Theo một đoạn ghi âm sau đó, lái tàu Iryo lại liên lạc với trung tâm điều khiển để báo rằng họ không thể khởi động tàu và tàu vẫn phải dừng lại.
Đoạn ghi âm sau cùng cho thấy nhân viên điều phối được thông báo về việc đoàn tàu Iryo vẫn đang dừng cố định trong lúc đoàn tàu Renfe tiến lại gần. Hãng Iryo cho biết đoàn tàu của họ đã bị đoàn tàu AVE "đâm từ phía sau".
Nội dung băng ghi âm khiến dư luận Tây Ban Nha xôn xao về quy trình an toàn đường sắt.
Bộ trưởng Giao thông Tây Ban Nha Óscar Puente cho rằng quyết định chỉ đạo các đoàn tàu di chuyển trở lại mà không áp dụng bất kỳ hạn chế tốc độ nào là "khó hiểu”.
Các đoạn ghi âm được công bố đúng thời điểm Tây Ban Nha bắt đầu 3 ngày quốc tang để tưởng niệm các nạn nhân trong một trong những thảm họa đường sắt tồi tệ nhất lịch sử hiện đại châu Âu.
Trong đêm, khoảng 1.500 người đã tập trung bên ngoài trụ sở Bộ Giao thông Tây Ban Nha ở thủ đô Madrid để đề nghị Bộ trưởng Puente từ chức. Cảnh sát đã phải sử dụng hơi cay để giải tán đám đông.
Trong khi đó, tại hiện trường vụ tai nạn, lực lượng cứu hộ đã làm việc xuyên đêm dưới ánh đèn pha công suất lớn, cắt mở các toa xe bằng kim loại để tìm kiếm các nạn nhân.
