Thượng nghị sĩ Richard Blumenthal cảnh báo chủ tàu chở 40.000 tấn dầu diesel Nga rằng việc cập cảng Mỹ để dỡ hàng có thể vi phạm lệnh trừng phạt
Trong thư gửi Athanasios Martinos, giám đốc điều hành hãng vận tải Eastern Mediterranean Maritime, Thượng nghị sĩ Richard Blumenthal của đảng Dân chủ yêu cầu xác nhận thông tin và cho tàu Agioi Fanendes quay đầu, thay vì tiếp tục hành trình đến New York.
"Tôi gửi thông điệp 'búa tạ' tới các công ty vận tải có tàu chở dầu diesel Nga trái phép đến cảng Mỹ: Hãy đổi hướng khi còn kịp", nghị sĩ đảng Dân chủ viết trên mạng xã hội ngày 28/10.
Theo Reuters, tàu chở dầu Agioi Fanendes treo cờ Malta đang hướng đến New York mang theo khoảng 40.000 tấn dầu diesel Nga. Đây được cho là chuyến hàng đầu tiên theo thỏa thuận mà ông Trump công bố ngày 9/10, với mục tiêu được nêu là hạ giá nhiên liệu trong nước.
Trong thư, ông Blumenthal viện dẫn Đạo luật Chấm dứt nhập khẩu dầu Nga năm 2022, được cựu tổng thống Joe Biden ký ban hành sau khi Nga mở chiến dịch tại Ukraine, theo đó cấm nhập khẩu các sản phẩm năng lượng Nga vào Mỹ.
"Nếu tàu Agioi Fanendes cập cảng và dỡ hàng, ông sẽ tham gia vào một giao dịch bất hợp pháp hoặc tiếp tay cho hành vi đó", Blumenthal cảnh báo Martinos, cho rằng thỏa thuận về dầu diesel giữa ông Trump và Tổng thống Nga Vladimir Putin không thể vượt mặt các quy định pháp luật hiện hành.
Ông cũng đề cập giấy phép chung số 135 do Bộ Tài chính Mỹ ban hành, được cho là cho phép thực hiện các giao dịch liên quan đến xuất khẩu dầu diesel Nga.
"Không giấy phép nào có thể thay thế những quy định pháp luật rõ ràng, cụ thể sẵn có", ông Blumenthal viết, đồng thời nhấn mạnh hành động đơn phương của nhánh hành pháp không thể vô hiệu hóa luật do quốc hội ban hành.
Nghị sĩ Dân chủ nói việc miễn trừ thực thi đạo luật năm 2022 cần có sự đồng ý của quốc hội và xác nhận của Tổng thống rằng chiến sự Ukraine đã kết thúc. Cả hai điều kiện này chưa được đáp ứng trong động thái của Tổng thống Trump sau đàm phán với Tổng thống Nga Vladimir Putin.
Ông Blumenthal yêu cầu chủ tàu cung cấp thông tin chi tiết về lô hàng, gồm bên bán, bên mua, đơn vị thuê tàu, công ty bảo hiểm và đơn vị vận hành cảng. Ông cũng đề nghị làm rõ những chỉ dẫn mà chủ tàu nhận được từ Bộ Tài chính Mỹ, cơ quan phụ trách giám sát việc tuân thủ các lệnh trừng phạt.
Tàu Agioi Fanendes được cho là đã nhận hàng tại cảng Primorsk của Nga trong tháng 10, sau đó rời vùng biển Baltic và hướng về phía tây, khai báo điểm đến là New York.
Trong những tuần qua, hai tàu chở hàng khác đã rời St. Petersburg, cũng hướng đến Bắc Mỹ với hàng hóa được khai báo là dầu diesel. Tuy nhiên, theo dữ liệu được tổ chức Tanker Trackers tiếp cận, hai tàu này có thể chỉ chở phân bón có nguồn gốc Nga, mặt hàng không thuộc diện trừng phạt và được phép nhập khẩu vào Mỹ.
Thanh Danh (Theo Kyiv Independent, Maritime-Executive)
